近日，黄黄铁路一标项目部传出喜讯，潜孔锤安装调试成功，其钻孔效率较旋挖钻机大为提升，为确保巴河特大桥工程建设进度提供了保障。

黄黄铁路一标项目部一分部项目经理李志强说：“为了保工期、保质量，我们不惜投入，添置和引进高科技设备。除了引进潜孔锤以外，工地还安装了电子监控设施，实时监控巴河水位变化，保障了施工质量和施工人员、施工设备安全。至目前，巴河特大桥工程桩基完成42%，21号桥墩处于承台开挖阶段，预计7月18日混凝土浇筑完成；22号桥墩承台预计9月中旬施工完成，23号桥墩承台预计8月20日完成浇筑。明年7月，全面完成主桥施工。”

巴河特大桥是黄黄铁路主线控制性工程，其建设进度决定全线的工期。黄黄铁路一标项目部一分部总工程师周兴颖介绍说，为了保障工程进度和工程质量，一标段采取每天两个班次24小时不间断施工，做到人歇机不歇。每天18台套大中型机械设备，奋战在各个工作面上。

“奋战二季度，实现双过半”，黄黄铁路建设战场上，中铁十六局、中铁三局、中铁四局、中铁十一局4个标段，克服炎天暑热，昼夜奋战。目前，项目征地拆迁已基本完成，沿线控制性工程均已开工，施工便道、拌合站、梁场等大型临时工程已全部完成。各施工单位正在抓紧组织路基、桥梁等线下工程施工。目前，黄黄铁路已完成建设投资21亿元（含征拆）。

黄黄铁路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分。该铁路自武冈城际铁路黄冈东站引出，经黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅接入安庆至九江铁路。设计时速350公里/小时，全长125.2公里，概算投资170.4亿元，建设工期3.5年，预计2021年建成。

黄黄铁路对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

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