东西轴线鱼梁洲段

　　东汊干坞止水结构

　　已顺利合围

　　正在进行的

　　是东汊干坞首节沉管预制的模板拼装！

　　快来先睹为快！

　　东汊干坞止水结构已顺利合围

　　东西轴线鱼梁洲段西起樊城旭东路交叉口东侧，与樊城大庆东路高架桥相接，两过汉江和鱼梁洲后，东至东津纵四路，全长约5400米，其中沉管隧道部分长1011米。

　　东汊干坞航拍视频

　　由于东西轴线鱼梁洲段两过汉江，因此分别在汉江的东西两侧设有干坞，进行沉管预制。20号，记者在东西轴线鱼梁洲段施工现场看到，东汊干坞止水结构已顺利合围。

　　鱼梁洲隧道施工

　　有哪些技术难点？

　　一起来看……

　　鱼梁洲三面环水、水质优良，四周的静态水面达30多平方公里，是汉江中的第一大岛。为了保护这颗“汉江明珠”的生态环境，东西轴线鱼梁洲段全部采用隧道下穿的方式，这也给施工带来了不小的难度，仅干坞预制厂的基坑止水墙的开挖，最深处达到79米，相当于26层楼的高度。

　　据中交二航局襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目总工程师孙晓伟介绍，由于干坞预制厂使用周期长、规模比较大，所以安全度要求比较高。

　　根据这块地质特点，在地下64到69米的位置有不透水的土层，采取了比较牢靠的止水墙的施工方案。最浅的地方有72米，最深的地方打到了79米，就是让止水墙足够的进入不透水土层，这样就保证了基坑里没有外部地下水的侵入，保证整个施工的安全。

　　正在进行东汊干坞首节沉管预制的模板拼装

　　东汊干坞总长806米，宽度162米，梁深12.5米，总面积达13万方，约有18个足球场大小，其中沉管长660米，分为120.5米、86.5米的标准管节6个，和1个长度为5m的短管节。

　　目前正在进行东汊干坞首节沉管预制的模板拼装。沉管总共宽度是31.2米，高是9.2米，最大的沉管管节长度是120.5米。预制时分五次把这个120.5米管节的整体做出来。

　　据了解，东西轴线鱼梁洲采用轴线干坞法预制法，也就是在隧道的轴线上进行干坞预制，并没有采用常见的旁线干坞法预制法，这样做法虽然工期压力大，但不用在鱼梁洲上另外开挖基坑进行沉管预制，不仅节约了一定的成本，也让鱼梁洲稀缺的土地资源得到了保护。

　　项目简介

　　东西轴线是襄阳“一心四城”空间布局结构中，联系樊城与东津新区最为便捷的道路通道，是引导城市向东拓展、带动东津人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴 。整个工程建成通车后，将与外环高速、内环快速互连互通，把樊城、鱼梁洲、东津新区紧密联系起来，是打造“半小时交通圈”的核心节点，也是襄阳“一极两中心”建设的重要支撑。

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