记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，正在建设中的沪苏湖铁路迎来重要建设节点，1月7日凌晨0点，在极端气温中，随着吊装组长一声令下，相关人员各就各位，一台450吨履带吊将一片重达115吨的跨宁杭铁路大型钢横梁从临时存梁台座上徐徐吊起，经过上提、旋转、摆正、下落、校正等多个有序环节，将钢横梁精准安装在指定支撑点，标志着沪苏湖铁路第一片钢横梁吊顺利完成。据悉，沪苏湖铁路计划2024年开通。

此次施工为跨营业线施工，且施工气象条件恶劣，各方参建单位迎难而上，几个月以来，上海枢纽指挥部组织各个部门准备及优化钢横梁吊装技术与安全方案，制定二级封锁施工预案及人身防护预案，逐一解决各项难题、排除一切不利因素。

临吊前一个小时，面对施工当天-4°的寒冷天气与7-8级风力预报，施工人员妥善做好各项监测与预警工作，相关单位在邻营工点临时会议室召开了最后一次专题会，就现场指挥调度、作业准备、安全环节等各个环节做最后的检查确认与工作安排，正式吊装前又进行了最后一次试吊，确保吊装绝对安全。

湖州特大桥左单线26#门式墩钢盖梁为沪苏湖铁路第一片钢横梁吊装，是站前Ⅰ标建设的一个重要节点，同时也是进入到2021年的第一片钢横梁吊装，此次顺利安装标志着沪苏湖铁路建设迈出了重要的一步，为2021年工程建设及后续工程按期圆满完工创造了先决条件。

沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，设计时速350公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于2020年6月5日开工。10月31日，沪苏湖铁路江苏段首个站点开始桩基施工，标志着沪苏湖铁路进入全面施工阶段。计划建设工期4年，预计2024年具备开通条件。

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