春意盎然，生机萌动。

1月9日上午，夷陵区龙泉镇万家畈村，高铁北站项目动工，这也意味着，以宜昌北站为圆心，24平方公里的高铁生态城正式启动。

宜昌正加快构建“主城五区+东部未来城”双轮驱动格局，坚持“沿江突破、垂江延伸、跨江发展”，实施“东进、北拓、中优”的空间发展战略，奋力将城市空间由现在的190平方公里拓展至260平方公里。

届时，宜昌将显著提升中心城市产业、投资、人口综合承载力、核心竞争力、辐射引领力，支撑8000亿经济体量，为迈进万亿级城市奠定空间基础。

城市北进迈出稳健步伐，宜昌正在满弓奋进。

宜昌北站动工!

宜昌北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站，也是沿江高铁与多条高铁交会的重要枢纽车站，位于夷陵区小鸦公路以北万家畈。

车站等级为特等站，站房面积为80000平方米。

建成后的高铁北站将成为宜昌东西向沿江高铁和南北向的呼南高铁的交叉点，同时又直线连接郑万高铁兴山站和宜昌东站，属于宜昌城市沿柏临河垂江发展轴线和沿小鸦路发展轴线的十字交会节点。

从宜昌北站的初步效果图来看，这栋建筑有着鲜明的宜昌特色。

设计团队将三峡雄伟壮阔的高峡平湖及宏伟巨坝元素融入到火车站的造型中。

正观，犹如大坝泄洪时江水奔涌的壮阔景象。俯瞰，站台横跨铁轨，犹如大江截流宏伟壮观。

屋盖采用预应力悬拉索混凝土薄壳结构，候车大厅内形成超大跨度无柱空间，轻薄的混凝土屋盖优雅干净大气，建成后将成为世界第一大跨度的交通建筑。

画下圆心北拓!

宜昌北站项目动工，意味着以宜昌北站为核心的高铁生态城，正在从蓝图变为现实。

高铁生态城位于宜昌城区东北方向，是呼南高铁和沿江高铁两条通道交会、建设宜昌北站的城市综合组团。

规划范围北至沪蓉高速、东至沪渝高速、西至规划城市快速路花溪路、南至汉宜路，包含部分西陵绿心和城市绿楔，总面积约101平方公里。

宜昌高铁生态城核心区的划定是以宜昌北站为中心，半径2公里区域为基础，结合现状道路、水系等边界为基础划定，总面积约23.7平方公里。规划范围由北侧沪蓉高速、西侧杨树河、东侧伍龙路以及柏临河围合而成。

宜昌高铁生态城项目由宜昌城建控股集团与社会资本方中国一冶集团合作建设，合作期10年。前期主要建设核心区域内综合枢纽配套、骨干路网、市政基础设施配套、生态景观等工程，满足城市运行及服务功能需要。

2022至2025年，建设“一横一纵”十字骨干路网，包括宜昌北站、南北广场以及高铁枢纽门户形象区域；新建主题乐园项目。

2026年至2030年，建设站北路、夷龙路、龙战路、强化高铁生态城对内对外的主干路网联系；建设三峡医疗中心，打造康养医谷等项目，完善片区服务配套。

后期还将通过打造“两河相拥，丘水融城”的公园城市样板，构建生态景观系统，让生态之城名符其实。

南翼列阵展翅!

长期以来，作为沿江城市，宜昌主城形态一直都是呈带状分布。要实现城市功能大提升、能级大跨越，空间基础必不可少。坚持“沿江突破、垂江延伸、跨江发展”，实施“东进、北拓、中优”的空间发展战略。

一批事关宜昌未来发展的基础型、引领型、功能型、民生型重点城建项目即将在这个五年启动。

作为宜昌未来重要的交通枢纽，高铁生态城就是其中之一。也是宜昌从“半月”向“满月”形态改变的节点之作。

《宜昌市国土空间总体规划（2021-2030年）》对高铁生态城的分区定位是“城市新建综合组团、对外枢纽门户”。综合确定高铁生态城发展目标：鄂西新门户、转型新高地、绿色示范区。

“宜荆荆恩”之间的联系也将越来越近。

借助高铁站建设高标准、高质量的城市新空间，高铁生态城将打造鄂西高铁门户，协同“宜荆荆恩”区域发展。“宜荆荆恩”区域的产业协同，商务旅游等项目的联合将更加紧密。

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